塔拉维亚VS萨拉曼卡直播_西协乙赛程_塔拉维亚对阵萨拉曼卡

Motorsport Week专栏｜评述员：伊丽莎白-布莱克斯托克（Elizabeth Blackstock）

印地赛车将在巴塞罗那-加泰罗尼亚赛道办赛的消息，在美国大奖赛前成了F1围场里的热门话题，但关于它对这项美国系列赛的影响，各方看法不一。印地赛车系列赛宣布已签下一份多年合同，将在西班牙举办一场国际赛事，首场比赛定于2027年7月18日举行。这将是该项运动自2013年在巴西办赛以来首次走出北美。

在美国大奖赛前接受包括Motorsport Week在内的媒体采访时，巴塞罗那-加泰罗尼亚赛道大使、阿斯顿-马丁车手费尔南多-阿隆索表示，这场赛事对西班牙和印地赛车都是好事，但他对它能给这项美国系列赛带来的价值仍持怀疑态度。

「印地赛车非常专属于美国市场，」他解释道。「在F1中，对车手和车队来说更吃亏的一点是——环游世界时成本会非常高。所以它有利也有弊。我认为他们需要在某种程度上留在美国，并举办一两场一次性赛事。我不认为他们会继续去其他地方办赛。」

然而，在赛事正式确认前接受Motorsport Week独家采访时，印地赛车评论员威尔-巴克斯顿的看法截然不同。

「我认为这个想法非常精彩，」巴克斯顿说。「我完全支持。我认为，如果这事成真，对这项锦标赛只会有正面影响，对亚历克斯-帕劳来说也非常精彩——作为五届冠军、他那个时代无可争议的GOAT，能有一场主场比赛，在家乡车迷面前庆祝自己的成功。」

巴克斯顿曾是F1主持人，后转任FOX电视台印地赛车系列赛的首席评论员。他反驳了那种认为这项美国锦标赛在海外难以立足的观点。

「会有人说，『我们为什么要这么做？我们是一项美国锦标赛，我们的赞助商主要是美国的，』」巴克斯顿说。「我认为值得记住的是，印地赛车存在全球观众，全球范围内存在印地赛车的粉丝群体——而且车手来自世界各地，很多人来自欧洲。我们全球观众中大约25%在欧洲。能给他们一场可以到场观看的比赛，一场他们可以来看的比赛，这多好啊。」

据巴克斯顿说，印地赛车的投资回报率具体取决于某个周末观看其FOX转播的人数。如果系列赛走向海外，关注度几乎肯定会与收视人数增加相关联。「自Split以来，我们每年在我们前往的若干赛道都取得了一些最好的收视数据，我认为这显示了FOX与印地赛车之间合作关系的强度，」巴克斯顿解释道。

巴克斯顿以印地赛车2026赛季最大胆的一场比赛——Freedom 250大奖赛——为例，证明在高知名度地点举办新赛事可以打破壁垒。据该系列赛称，那场比赛吸引了近350万观众的峰值收视；据The Athletic报道，这使其成为自1995年以来收视最高的印地赛车比赛。

但并非每场比赛都能吸引接近那种天文数字的观众。RACER报道称，8月波特兰站的平均收视人数为67.7万，而5月的印第安纳波利斯大奖赛仅有65.6万。印地赛车或许是美国系列赛，但显然它的一些美国赛事未能交出好成绩。

不过，巴克斯顿和阿隆索在一件事上看法一致：西班牙车迷会到场观赛。「这就是拥有永久性赛道的优势；你有机会在一年中的任何一天测试，也能时不时举办比赛，」阿隆索说，并提到WEC最近在巴塞罗那的赛事以及MotoGP每年到访该赛道。「当我们把街道赛道与常规、传统赛道相比较时，这是最大的优势，这也是为什么巴塞罗那对西班牙赛车运动如此关键。没有巴塞罗那，我们在低级别组别就无法生存。你必须有一条可以去的赛道。而有了这场印地赛车，这又是一个例子，说明我们有多幸运。」

对巴克斯顿来说，印地赛车将填补巴塞罗那-加泰罗尼亚当地车迷赛历上的空缺——他们将自1990年以来首次没有F1大奖赛可看，而他们将有一位本土冠军、五届冠军得主亚历克斯-帕劳可以为之加油。

他告诉Motorsport Week：「我认为这对粉丝群体来说太棒了，他们习惯了每个周末花400或500美元来看F1。是的，印地赛车的价格点非常不同，提供的周末体验也非常不同。但显然巴塞罗那明年不会举办F1大奖赛，对巴塞罗那的那些车迷来说，这是多好的机会啊——他们在家门口将看不到F1比赛，却能有一场印地赛车比赛，去为他们的家乡冠军加油。」

印地赛车的西班牙之行已经确认，帕劳将在2027年在家乡车迷面前比赛。不过，它的成功只能等方格旗落下之后才能评估。