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体育资讯11月3日讯 据邮报报道，曼联全队在周六不敌切尔西后从伦敦乘机返回曼彻斯特，幸运地躲过了让球迷苦不堪言的铁路瘫痪风波。
周五，迈克尔·卡里克与球员们从斯托克波特乘火车抵达伦敦尤斯顿站，但在球队0-2落败后，他们选择乘飞机返程。当教练和球员们回到卡灵顿训练基地各自回家时，大批球迷却因卡姆登地区的信号故障导致列车大面积延误而滞留伦敦。
据当地媒体报道，周六晚从尤斯顿开往曼彻斯特的列车仅有一班，车厢里挤满了急于回家、又不愿自费住酒店的乘客。由于列车在站台滞留长达半小时，英国交通警察被迫介入平息多起骚乱。这趟列车直到午夜过后许久才抵达曼彻斯特皮卡迪利车站。卡里克和他的球员们在斯坦福桥经历了一个惨淡之夜，但至少避开了令俱乐部球迷深受其害的交通瘫痪。
谈及英力士集团对曼联的足球决策，外界常对其号称的“业内顶尖”管理架构赞不绝口。在这套体系中，杰森·威尔科克斯担任足球总监，克里斯托弗·维维尔出任引援总监，数据总监迈克尔·桑索尼等人则是英力士在老特拉福德生态系统的核心人物。奥马尔·贝拉达担任首席执行官，少数股东吉姆·拉特克利夫爵士则深度参与日常管理。
卡里克作为主教练融入这一体系时并未引发任何波澜。但若他最终下课，人们完全有理由质疑这套管理架构是否真正行之有效。
据当地媒体近期了解，足坛内部人士解释了为何现有架构未必适合乌奈·埃梅里这样的名帅。作为英超最优秀的主帅之一，如果曼联在未来几周决定解雇卡里克，埃梅里理应是梦幻人选。据悉，他已入围曼联新帅的五人候选名单。
然而，以埃梅里在阿斯顿维拉的执教模式为例，他手握重权，通常会亲自挑选体育总监，并直接与俱乐部老板对接，而非通过足球总监或首席执行官开展工作。
埃梅里愿意与贝拉达和威尔科克斯这样的人共事吗？目前，外界对两人的工作能力提出了严重质疑，而维维尔未来的去留同样存在不确定性。
由此引出一个核心问题：如果曼联为挽救这个令人失望的赛季而决定换帅，并且有机会签下埃梅里这样的顶级名帅，为何还要固守一套让联赛顶尖教练难以接受的管理架构呢？或许，这套架构本身才是曼联真正的症结所在。
